LentlərKomponentlərin yığılması, qorunması, izolyasiyası, səs-küy və vibrasiyanın azaldılması, identifikasiyası və bərkidilməsi üçün avtomobil naqilləri qoşqularında geniş istifadə olunur. Avtomobil sənayesi inkişaf etdikcə və dizayn konsepsiyaları irəlilədikcə lentin funksionallığı və performansı üçün tələblər qoşquların yerindən asılı olaraq getdikcə müxtəlifləşir. Avtomobil naqilləri üçün möhkəm qorunma və təkmilləşdirilmiş performans təmin etmək üçün sənayedə müxtəlif üslub və material xüsusiyyətlərinə malik geniş çeşidli lentlər peyda olmuşdur.
Avtomobil naqillərində istifadə olunan lentlər üçün kritik xüsusiyyətlərə temperatur müqaviməti, alov gecikdirmə qabiliyyəti, səs-küyün azaldılması imkanları, naqil izolyasiyası ilə uyğunluq, aşınma müqaviməti, az dumanlı xüsusiyyətlər, yağ və korroziyaya qarşı müqavimət daxildir.
Avtomobilin ümumi naqilləri üçün aşağı temperatur tələbi ardıcıl olaraq -40°C olsa da, yüksək temperatur tələbləri avtomobilin daxilindəki xüsusi yerə görə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. Ətraf mühitin temperaturu avtomobilin gövdəsində fərqlənir və müxtəlif sahələrdə istifadə olunan lentlər üçün müxtəlif istiliyədavamlılıq dərəcələrini tələb edir: mühərrik bölməsi üçün 105°C–150°C və avtomobilin salonu üçün 85°C–105°C. Aşağıda ətraflı təhlil verilir.
Mühərrik bölməsinin qoşqularına gəldikdə: bu sahədə ən yüksək mühit temperaturu müşahidə olunur. Müəyyən yerlərdə – məsələn, birbaşa mühərrik blokunun üstündə – pik temperatur 135°C-ə, kapotun altındakı temperatur isə 95°C-ə çata bilər. Nəticə etibarilə, mühərrikə yaxın yerlərdə istifadə olunan lentlər yüksək istilik müqavimətinə malik olmalıdır.
Mühərrik kəmərlərində istifadə olunan lentlər ümumiyyətlə iki məqsədə xidmət edir: qoşquda qoruyucu boru olmadıqda, lent ən azı 130°C istilik müqaviməti tələb edən əsas qoruma təmin edir; qoşqu qoruyucu borudan istifadə etdikdə, lent ən azı 105°C istiliyə davamlılıq dərəcəsi tələb edən ilk növbədə borunu bərkidir.
Daxili qoşqular üçün (məsələn, tablosuna, döşəməyə, tavana və qapılara aid olanlar) komponentlər sərnişin salonunda yerləşir; bu ərazilərdə 85°C istilik müqaviməti tələblərə cavab vermək üçün kifayətdir. Alov gecikdirici
Tape alov gecikdirici xüsusiyyətləri materialdan asılı olaraq dəyişir; bəziləri alov gecikdirir, bəziləri yanmağı dəstəkləmir və ya qarşısını almır, digərləri isə yanmağı təşviq edir. Alov gecikdirən PVC lent daxili naqillər üçün üstünlük verilən seçimdir.
İstifadə zamanı kobud səthlər və iti kənarlar lenti qoparta bilər ki, bu da kəmərin izolyasiya, bağlama və sızdırmazlıq imkanlarını itirməsinə və ya hətta təhlükəsizlik insidentlərinə səbəb ola bilər. Buna görə də, bu kritik sahələrdə istifadə olunan lent yüksək aşınma müqavimətinə malik olmalıdır.
Tablolar və qapılar üçün naqillər tez-tez təbəqə metal və ya sərt materiallara qarşı quraşdırılır. Müəyyən əsas xətlər, qol xətləri və ya birləşdiricilər tam hərəkətsiz olmaya bildiyindən, sürmə zamanı qoşqu və sərt materiallar arasında toqquşmalar baş verə bilər. Nəticədə yaranan səs-küy sürücülər və sərnişinlər üçün narahatlıq yaradır; beləliklə, bu sahələrdə istifadə olunan lent effektiv səs-küyün azaldılmasını təmin etməlidir.
Ümumi lent yapışdırıcılarına akril, rezin, sintetik kauçuk və poliakrilat təzyiqə həssas yapışdırıcılar daxildir. Uyğunluq problemləri qoşquların sarılması zamanı yarana bilər - məsələn, standart lentlər çox vaxt halogensiz naqil izolyasiyası ilə uyğun gəlmir, buna görə də dizayn mərhələsində bu amil nəzərə alınmalıdır.
Daxili naqil kəmərlərində istifadə olunan lentlər aşağı dumanlanma və uçucu emissiya xüsusiyyətlərini nümayiş etdirməlidir. Bu standartlara əməl edilmədikdə, ətraf mühitin temperaturunun yüksəlməsi lentdən nəqliyyat vasitəsinin sərnişinlərinin hisslərini qıcıqlandıran maddələrin və qoxuların buraxılmasına, rahatlığın azalmasına, sürücünün yorğunluğunun artmasına və qəza riskinin artmasına səbəb ola bilər.
Mühərrik bölməsi turşular və yağ kimi maddələrin naqil qoşquları üçün əhəmiyyətli təhlükə törətdiyi mürəkkəb iş mühiti təqdim edir. Bu sərt şərtlər lentin performansını aşağı sala və xidmət müddətini qısalda bilər; deməli, mühərrik və mühərrik bölməsinin kəmərləri üçün istifadə olunan lentlər yağa və korroziyaya qarşı üstün müqavimət göstərməlidir.
